[轿车之家资讯]日前，咱们从奔驰官方得悉，全新奔驰E级规范轴距运动版（W214）将于北京车展正式露脸。此前，官方发布过该车在我国香港区域价格为61.7-63.6万港元（折合人民币57.6-59.4万元）。
参阅全新奔驰E级标轴运动版在我国香港区域发布的车型，造型上仍旧分为立标的奢华版（Exclusive）和运动版（AMG Line）两种外观，细节上则有了新能源化的规划元素，跟EQ系列较为神似，一同高功能LED前大灯则是向前代的双圆形“花生灯”问候，选用波涛状的规划，并供给DIGITAL LIGHT选配。
从旁边面来看，两条独立的腰线勾勒出E级的运动感，平衡的车身份额极为有目共睹。车身尺度方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm。新车还装备隐藏式门把手规划，风阻系数下降至0.23Cd。
新车选用贯穿式尾灯规划投合当下审美，一同其内部结构选用相似品牌LOGO的全新造型，点亮后星型图画十分具有辨识度。此外，新车下围住排气装修十分粗大健壮，合作扩散器规划展现出很强的运动感。
新车的内饰选用了大尺度MBUX Superscreen三联屏规划以及相似“蜻蜓”规划的三辐式方向盘，搭载第三代MBUX智能人机交互体系运用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载运用，完成更丰厚的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是运用车内摄像头进入视频会议等 。一同，全新E级车支撑数字轿车钥匙，车主能够仅运用智能手机敞开或封闭车辆。
此外，全新E级首要引进“场景”功用，比方，客户将一个“场景”功用的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境和温度低于触发值时，则自动敞开座椅加热并将气氛灯调至暖色。全新E级还供给了“随音悦动”功用，该功用与音频体系一同作业，能够精确的经过音乐的节奏自动改动车内照明体系，合作21个扬声器的Burmester音响体系，视听感触再次晋级。
MB.OS操作体系有望上车，该体系能全面打通车辆功用，包含信息文娱、智能驾驭辅佐、车辆行进以及舒适性功用等等，一同还能轻松完成虚拟现实、裸眼3D等作用。驾驭辅佐方面，新车装备注意力辅佐体系、自动制动辅佐体系、自动式车道坚持辅佐体系、带倒车印象的智能泊车等。
动力方面，全新奔驰E级标轴版将搭载2.0T+48V轻混体系，传动体系匹配9G-TRONIC变速箱。0-100km/h加快时刻为7.5秒，极速可达240km/h，官方发布其油耗为6.4-7.3L/100km。
新车还装备带自适应接连可调减振体系增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）体系和后轮自动转向体系。装备4MATIC的全新E级转弯半径为5.5m，后轮驱动版别中，转弯半径5.4m。方向盘打满圈数也得以削减，后驱版别中，左右打满仅需2.2圈，这样的改动有利于城市中的闪转腾挪。（文/轿车之家 张晓丹）
E级轿跑车最大的亮点便是规划了，不管哪个视点都很美丽，每次开它都能给你带来极大的满足感，这便是它的魅力地点。
E级轿跑车的驾驭感触跟一般的E级十分挨近，但它却比一般的四门版E级看起来更有神韵，合适那些垂青颜值的人。
E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动，E 300 轿跑车的动力体现也没比E 200 轿跑车强太多，所以我以为买辆E 200 轿跑车就足够了。
外观内饰的造型规划都没问题，便是200 四驱版别的动力开起来真实对不住这外观，我主张线后驱的版别就好了。
这是一台让人看着开着都很让人眷恋的车，E Coupe也是同等级中罕见的高雅，假如它开起来再多那么一丝灵动的话，那么这台车将会愈加可人。
奔驰一直走的是慎重高雅套路，E Coupe根本都做到了，只不过国内没有引进400 双涡轮增压版别有点让人惋惜；说了这么多，终究还得落实到钱上，性价比最高的实际上的意思便是200后驱版别。
E350敞篷版的拉风和同类车型不太相同，它没那么显着跑车的感觉，相反则是一种由内而外发出的高雅与沉稳，很有滋味。以C级 渠道开发的它，首要便在宝马3系和A5敞篷版中占了廉价，由于它叫“E Class”。别的，它呈现也确实弥补了现在奔驰在细分车型中的 空缺。
相同是奔驰E级，但这次的E350敞篷版带给了咱们不同的感触，来自C级的底盘让它体现的愈加紧凑，极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外，乃至不觉得这是一辆后驱车。当然，体现奢华性的当地也相同一个都不少，再加上拉风的软顶敞篷，说是有钱人的玩具实际上并不过火。
这是一辆调集了质量和浪漫的车，驾驭方面连续了奔驰一向的慎重风格，你会惊讶的发现尽管这辆车归于特性车型，但实际上却合适18-80岁的各类人群，这便是奔驰车的特色，谁都合适具有，只需有钱。
这是一款风格化的产品，尽管具有超卓的发动机，可是它的精华却是享用精致和感官。80万的价格买一个C级底盘+E级外壳，不能说有性价比，所以，它只能定位风格化产品。
不折不扣的好车，它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格，奔驰一向的尊贵高雅。可是动力方面差点意思，尽管3.5升发动机够用了，但不是国际上最先进的CGI系列直机。别的它的价格显着高于对手，总觉得不是很值。主张考虑小排量的E 260 Coupe吧。
E350 coupe几乎便是C级和E级长处相结合的混血儿，它很美丽，一同也照料到了车辆的操控性、等级的标志以及动力功能体现，能够说几乎在试驾前对产品的希望在E350 coupe上都得到了验证，我是很喜欢。
奔驰E的品牌精华是最大特色，我很喜欢奔驰的品牌，可是我不喜欢奔驰的驾驭感觉，仍然粘手的方向盘让我怎样都不爽。一同，我对E300的功能也不满足。整体来说，这是个理性大于理性的车型。
奔驰说它是全球最佳行政座驾，这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和谨慎的德国工艺，新一代E级确实配得上这个称谓。但我觉得不全面，比较A6L、5系和E级，你会觉得E级更有亲和力，并不像对手那样给人过于严厉拘束的感觉，奔驰说这叫wellcome home，E级能够给人满腔热枕的温馨感触。只可惜最先进的发动机还没拿到我国来。
新E级将舒适和档次的意境再次提高，我更乐意用“小S级”来描述它！不过奔驰E 300的动力与后座实用性的仍是让我不太满足。